最美大众的最美Shooting Brake,开起来真的美好?

最美大众的最美Shooting Brake,开起来真的美好?

买CC,就是在买设计。

就如买奥迪A5(参数丨图片)、A7,宝马4系,6GT,奔驰CLA等消费者,本质上,他们追求的是在饱暖之余,心有余力思思淫……美欲。

最美大众的最美Shooting Brake,开起来真的美好?

无论在国外叫Arteon还是国内叫新CC,“最美大众”的概念,是人民大众被第一代CC的性感shock到之后,免费送的一顶美誉度的皇冠,是别的车型酸不来的。


最美大众的最美Shooting Brake,开起来真的美好?

美,是社交第一生产力,也是一些浪漫主义者,对抗油腻世俗的清高防线。


最美大众的最美Shooting Brake,开起来真的美好?

所以,设计美感一定是CC开发团队的硬性KPI,我估计Graceful,Elegant之类的词汇肯定频繁出现在CC设计团队的汇报PPT中。


最美大众的最美Shooting Brake,开起来真的美好?

更何况,现在有了Shooting brake猎装版,在车身比例上,有了修长优雅的天然基础。

最美大众的最美Shooting Brake,开起来真的美好?

这个美背,像极了最近诺兰《信条》里的女主,够修长,够仙。


最美大众的最美Shooting Brake,开起来真的美好?

CC车身设计有很多值得细品的地方,我提两点最精彩的:


从头灯“凤眼”眼角拉出的“眼线”,笔触轻轻一拐,融进了分割机盖和轮拱的切线,再长长拉出一条紧致腰线,在微微翘出美臀,像剪裁得体的紧致连衣裙。

最美大众的最美Shooting Brake,开起来真的美好?

最美大众的最美Shooting Brake,开起来真的美好?

用笔精彩,一气呵成,挺包豪斯Less is more哲学,单这个设计就值五万……噢,竟用钱来衡量设计美,请原谅我这个俗人。


最美大众的最美Shooting Brake,开起来真的美好?

Shooting brake猎装版的无框后窗玻璃,和C柱(不是尾箱的D柱)后的玻璃是没有饰板分割的,直接玻璃拼接玻璃,犹如一长块玻璃,是设计与工程结合得很妙的方案,轿车版同理。


最美大众的最美Shooting Brake,开起来真的美好?

猎装版为了极致“修长感”,底部用了Cross风格的黑色包围,把车身中部的漆面面积削扁,视觉比例上比Sedan四门版更修长流畅。


最美大众的最美Shooting Brake,开起来真的美好?

还有更多的设计巧思,如中网横向贯通LED——“LED是新的镀铬”;前后包围的造型小调整等,请在相片里探寻匹配你的审美品位。


最美大众的最美Shooting Brake,开起来真的美好?

让我们从设计收回来,说说车的本质——驾驶。


我在冬日暖阳下的云南大理,绕着洱海,开了两天的新CC和新CC Shooting Brake猎装版,走过大理不算好的铺装路面,有几点Shooting brake猎装版与Sedan轿车版对比的体验心得(比较干,请自备茶):

最美大众的最美Shooting Brake,开起来真的美好?

最美大众的最美Shooting Brake,开起来真的美好?

有没有Shooting Brake,不激烈驾驶的话,在城市开差别不大,几乎感受不出区别。激烈驾驶下,猎装版的尾巴重心稍微高,车尾跟随性弱一丁点。


最美大众的最美Shooting Brake,开起来真的美好?

虽然堆料了高强度钢的使用比例,但猎装版车身刚性还是比轿车版稍弱,在走被大货车重压碎裂断裂而弹跳的烂路时,车身结构抗扭的弹性动作比轿车版多,白车身的消解震动的结构音也会更多一点。


最美大众的最美Shooting Brake,开起来真的美好?


猎装版的底盘质感比轿车版更松软一点,轿车的更紧致,不过差别很微小,估计和车型定位有关。底盘质感的大框架,既厚重柔和,其中又夹杂着一些生硬细碎。美化了路面粗糙度,同时,又硬是一五一十告诉你路面的起伏形态,过沟坎烂路和减速带时,弹跳略多。好在,还有DCC能用。


最美大众的最美Shooting Brake,开起来真的美好?



DCC可调悬挂,是新CC的点睛之笔,是为数不多可以改变车辆性格的功能。我反复试过Normal档和Sport档,紧致是紧致了,但在大理铺装不算太好的水泥路面,显得细碎震动略多,Sport档尤甚,甚至有点生硬。调到Comfort模式,则柔顺而不失质感。在铺装不精良的路面,放在Comfort是明智的,如果在大城市的良好铺装沥青路,Normal则不错。


最美大众的最美Shooting Brake,开起来真的美好?

最美大众的最美Shooting Brake,开起来真的美好?

为什么我喜欢DCC优选Comfort模式?主要一点,为了和车柔和的转向特性相协调。新CC,包含猎装版,转向都属于轻松惬意的调教,在转动方向盘的前20°,车身的转向响应比较柔和,继续转下去,响应才开始紧凑起来,快走切线卡位,手部动作幅度大,这种转向调性,明显配Comfort模式更对味。


最美大众的最美Shooting Brake,开起来真的美好?

我们试的两款都是380高功率版,第三代EA888,220匹,350牛米。动力性格是一致的。猎装版尾巴略重,涡轮介入之前,动力会略微沉重一点,建立正压后,就缓解了。对于喜欢佛系低转速开车的人,轿车版会略微轻快一丢丢。


最美大众的最美Shooting Brake,开起来真的美好?

即使是高功率版,CC的动力调教没想象中激进,别期望有尚酷的那种一拳猛击的加速感。涡轮介入前,力量介乎于1.8-2.0之间(有涡轮气阻耗损),拖动猎装版的车身,在城市里顺着车流行车时够用。


最美大众的最美Shooting Brake,开起来真的美好?

       涡轮介入后,扭矩上升的平台区间比较宽广,利用油门深度控制想要的力度,底气是充沛的,而且后半段的储备动力非常扎实,跑起来后越高速越精彩。

我们再简单带一下功能性,如果你对新CC真感兴趣,去4S坐坐摸摸会有更具体的体会。

最美大众的最美Shooting Brake,开起来真的美好?

内饰在没法大改框架情况下,化点小妆,优化了时尚感,比如改了空调出风口造型,增加了非常精致的磨砂碳纤维饰板等,尽量脱离传统大众味,提亮了一点城市精英感。

最美大众的最美Shooting Brake,开起来真的美好?

座椅虽然不是日产般的过分松软,但对腰部的支撑尚算友好,开上一个多小时也没有腰酸。猎装版的后排空间和轿车版一致,膝部空间宽松,头部空间更宽松。


最美大众的最美Shooting Brake,开起来真的美好?

最美大众的最美Shooting Brake,开起来真的美好?

为什么叫Shooting brake猎装版?

就是让欧洲绅士打猎回来有空间放战利品,对于现代城市绅士嘛,在Sam会员店采购的“战利品”,尾箱也是完全够装的。

最美大众的最美Shooting Brake,开起来真的美好?

L2+级别的全速域辅助驾驶,试了十几公里,可用度很高,即使大理路面的画线很模糊,也能识别出来,跟车动作也相当老练。


最美大众的最美Shooting Brake,开起来真的美好?


总体来说,新CC,尤其是Shooting Brake猎装版,是国内硕果仅存的Wagon车型中,颜值数一数二的(另一台是Volvo V60)。


最美大众的最美Shooting Brake,开起来真的美好?

而且价格在25-30万区间,对于原本预算是帕萨特迈腾的人,稍微咬咬牙,就能获得更出色的设计,方便打造自我人设,让自己踏进雅痞的圈子。


最美大众的最美Shooting Brake,开起来真的美好?


以很多人的品味,是愿意为设计美学多埋单的,毕竟美的意义,远超那一点铜臭。