相比于中规车型来说,平行进口版本的途乐在配置上要高,丰富性更强。价格也比较便宜。中规途乐想通过动力总成质保这一杀手锏来打败中东版途乐,但途乐的性能优秀,保险基本是用不上的。平行进口版十分充足的车源也保证了消费者能随提随走,而中规版车源极为紧张,因此中东版车型是更加值得推荐的。对这台车有感兴趣的,自然考虑平行进口版本。

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途乐长宽高分别为5140*1995*1955mm,轴距为3075mm,别说普拉多,就是比酷路泽都大了一些。虽然在政策与能源的双重压力下全新途乐在动力方面进行了许多改变,但对于一个向往冒险并对速度有着激进需求的车型来说,只有不断地调整和适应才是对当下时代最完美的答复,而这些反复斟酌后的细微改变,也正促使途乐成为跨界型SUV的典范。

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空间优势自然也非常明显,采用常见的2+3+2座椅布局。秉承了日产车的舒适性,座椅宽大厚实,就跟大沙发一样,平心而论,酷路泽的舒适性真的比不了途乐,这与双叉臂独立悬架也有一定的关系。

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进口车市 日产途乐超强的越野性能,吸引了众多越野爱好者,豪华大气的外观设计,舒适宽敞的内饰布局,在动力性能上也有所提升。澎湃的动力绝不是文案的夸夸其谈,“沙漠之王”的美誉也不是自吹自擂,只有切身感受到途乐在全地形中的肆意驰骋徜徉才会真正了解何为越野的灵魂。